Sehr enger aber trotzdem flüßiger Kurs. Am Start kann es sein, dass Sand oder kleine Steinchen liegen; bis zur Lichtschranke ist es nicht weit, daher gilt es mit wenig Schlupf loszufahren, um keine Zeit zu verlieren;gleich nach dem Start geht es rechts ab;3 Pylone als Schweizer;Dann kommt eine 180° Bergauf Linkskurve;Diese gilt es gut zu meistern, um auf die lange Rechtskurve genügend Drehzahlen und Geschwindigkeiten mitzunehmen;Hier in der rechtskurve hat man es mit ganzen bis halb versetzten Toren zu tun;Gegen Ende der Kurve kommen 2-3 extrem schnell enger gestellte Tore als Schikane;Man fährt praktisch auf einen Hang zu; hier kommt eine enge Linkskurve in der eine konisch enger werdene Gasse steht;Diese gilt es fehlerlos zu meistern;Es Folgen noch ein Rechts- und ein Linksknick, ehe man auf das Ziel zufährt;Nach dem Ziel kommt man am Start vorbei;Insgesamt hat man 5 oder 6 Pylone zu passieren ehe man wieder an die 180° Linkskurve kommt;Je nach Klasse werden 1 3/4 oder 2 3/4 Runden gefahren.

Beim diesjährigen Neckar-Odenwald-Slalom des MSC Eberbach beschlossen Bruno und Stefan einmal probehalber mit Stefans Polo teilzunehmen. Mit den 55PS war klar, dass sie von Anfang an untermotorisiert teilnehmen würden.In der Gruppe F sind in der 1300ccm Klasse Polos mit um die 100 und weit mehr PS unterwegs...
Aus diesem Grund beschlossen die beiden kurzfristig in der neuen Klasse F-2005 teilzunehmen, die wie ihr Name schon sagt, ab 2005 die Gruppe F ablösen soll. Doch die Teilnehmerzahl ist, zumindest noch jetzt, sehr dürftig. So starteten die beiden in der Klasse bis 1600ccm nur alleine.
Stefan wäre mit seiner Zeit in der Klasse F bis 1300ccm 3. geworden und hätte somit 2 der 3 gestarteten Polos mit weit über das Doppelte an PS hinter sich lassen können. Aus diesem Grund wird Stefan bei den nächsten Slaloms in der Gruppe F starten, um mehr Punkte für die Gaumeisterschaft sammeln zu können.