Der Kurs auf der Walldorfer Kartbahn ist relativ eng und dennoch flüßig. Im großen und Ganzen sind die Pylonen so gestellt, dass man auf der Ideallinie der Strecke fährt, abgesehen von der Start-/Ziel-Geraden und der kurzen Gegengeraden im Bereich des Vorstarts. Vom Vorstart weg fährt man durch die Zielkurve auf die Start-/Ziel-Gerade. Wo sich der Startraum am rechten Streckenrand befindet. Nach dem Start kommt auf der linken Seite ein Tor, ehe es in die schnelle Rechtskurve geht. Hier kommen in gleichmäßigen abschnitten 2 Tore auf der Ideallinie, ehe die Kuvre mehr zu macht. Nun kommt noch, ebenfalls auf der Ideallinie, ein Tor, ehe man abruppt vor der 180° Haarnadelkurve abbremsen muss. Diese gilt es außen anzufahren um relativ rechts/mittag perfekt auf das nun folgende Tor herausbeschleunigen zu können. Etwas zuweit außen und man verliert Weg und Zeit. Es folgt eine Linkskurve mit einer kurzen Geraden und einer weiteren Linkskurve, die enger wird. Diese Kurve muss von außen nach innen angefahren werden um nach der Kurve auf das folgende Tor am linken Streckenrand gut zufahrne zu können. Es folgt ein kurzer Rechtsknick und eine langgezogene 180°-Linkskurve. Beim Anbremsen zu dieser Kurbe bleibt man lange rechts und zieht dann langsam nach links um gut herausbeschleunigen zu können und das nächste Tor gut anzufahren. Nach einem erneuten Linksknick kommt noch ein Tor, das ungefähr als Anbremspunkt auf die Rechtskurve zur Gegengeraden angesehen werden kann. Aus der Kurve gilt es möglichst Links,mit wenig Untersteuern und mit ordentlich Drehzahlen auf die kurze Gerade mit 3 Pylonen (links-rechts-links anzufahren) zu kommen. Nun kommt die nach rechts verlaufende Zielkurve, die in einem Bogen und mit einer Lenkradstellung gefahren werden kann. Nun hat man freie Fahrt durchs Ziel. In der Regel wird die 720m lange Strecke 2mal durchfahren.

Nachdem zwecks ABI-Vorbereitung von Stefan der Slalom in Mosbach-Lohrbach ausgesetzt wurde, wollte Stefan beim 34. Slalom des MSC Ladenburg, der traditionell am Vatertag stattfindet, wieder teilnehmen. Bruno scheint mittlerweile, nach knapp 20 Jahren Slalom-Abstinenz, wieder Blut geleckt zu haben und füllte mehr oder weniger spontan auch wieder ein Nennformular aus. Ursprünglich wollten die beiden in der Gruppe F bis 1300ccm starten, doch wurde kurz vor Start der F noch in die Nennung umgeändert und man startete in der Klasse F2005 zwecks mehr möglichen Meisterschaftspunkten.
Ausgestattet mit den neuen AVON Sportreifen, harrte man gespannt der Dinge.
Nach ca. 1 Runde hatten die Reifen dermaßen Grip, dass der Polo fortan auf 3 Rädern durch die Kurven ging..... Bruno schaffte es, zur Begeisterung der Zuschauer und des Streckensprechers, den Polo auf 2 Rädern durch eine enge Rechtskurve zu pilotieren.
Am Ende war dann Bruno verdient vor seinem Sohnemann und hat bewiesen, dass er in den letzten Jahren absolut nichts verlernt hat!